Condensateur 18mf 18 mf micro farad cbb60 450v 50/60 hz w1-11018 condo demarrage moteur cosse am

Condensateurs ronds dans un boîtier ignifuge. Isolés et hautement étanches à l'eau. Facile à monter grâce aux connecteurs mâles et la vis M8. Convient pour lampes 50/60Hz et moteurs. CONDENSATEUR Capacité: 18,0 pF Tension: 450 V Dimensions: O 40x70mm caractéristiques techniques Tolérance de capacité: + - 5% Gamme de fréquences de fonctionnement: 50 - 60 Hz Tension d'essai individuel: entre les bornes: 2,15 Vn pendant 2 sec. : Entre les bornes et le boîtier: 3 KV pendant 2 sec. Protection: Boîtier et couvercle en matière plastique auto-extincteur 18 uF 450 V W1-11018 R 40 x 70 mm EAN-code: 5412810050246 Ducati Capacité 18 µF Tension 450 V Type Moteur Terre Oui Connexion AMP femelles Peut remplacer tout condensateur permanent de 18 µF dont la tension plaquée est comprise entre 400V et 500V, dont (entre autres) ITALFARAD séries RP2.18 et RP3.18 DUCATI série 4-16-10 et 4-16-17 ARCOTRONICS séries 1.27-4ACMKP 1.27-6CCMKP 1.27-7LAMKP COMAR Condensatori type MKA18-450 - 18µF - 450V - Sortie cosses Condensateurs permanents ou de démarrage : Leurs fonctions Les Condensateurs permanents ou de démarrage ne sont pas des antiparasites ont pour fonction d'aider au démarrage ou à la rotation les moteurs électriques qui en sont équipés. La valeur en MF (microfarad µF) est très importante et guidera donc votre choix. La tension indiquée (exemple 450V) est la tension maximum que le condensateur peut supporter et non une tension de service. Symptômes de panne : Le moteur peine à démarrer ou ne démarre pas du tout. Il démarre mollement lorsqu'il est sous tension et qu'on le lance manuellement Technologie : Sur les moteurs de lave linge, on trouve ce type de condensateurs sur des moteurs à cage d’écureuil avec un rotor en aimant permanent. A l’instar des moteurs à balais (le champ magnétique du rotor est produit par l'électricité qui alimente le moteur). Avantage : Ils n'ont besoin d'aucun entretien. Le condensateur crée un déphasage de 90° entre les deux bobinages principaux, c'est un peu comme si on ajoutait une autre source électrique supplémentaire sur le deuxième bobinage. Le déphasage améliore le couple au démarrage et permet une stabilité de rotation au moteur.