Condensador 2 mfmicro farad 450v 50 60 hz condensador de arranque motor universal a borne am w1 11002

Condensadores ronda en una caja a prueba de fuego . Aislado y altamente estanco al agua .
Fácil de instalar gracias a la 6.mm faston dual y tornillos M8. Conveniente para las lámparas y motores 50/60Hz .

2 condensador 450v mf para secadora THOMSON TSLC608

Capacidad: 2 uF
Voltaje: 450 V
Dimensiones : Ø 28x55mm

Especificaciones
Tolerancia de la capacitancia : + - 5 %
Gama de frecuencia : 50 a 60 Hz
Individual tensión de prueba : Entre los terminales : 2,15 Vn durante 2 segundos.
Entre terminales y carcasa : 3 KV durante 2 segundos.
Protección : Caja y tapa de material plástico autoextinguible

2 uF 450 V W1- 11002 R 28 x 55 mm

EAN : 5412810050192

Ducati
Tipo de motor
Sí Earth
Conector hembra AMP

Puede sustituir cualquier condensador permanente uF 2 que plateado voltaje entre 400V y 500V , incluyendo ( entre otros )
RP2.2 serie Italfarad y RP3.2
16.04.10 y 16.04.17 serie DUCATI
Serie ARCOTRONICS 4ACMKP 1,27-1,27-1,27- 6CCMKP 7LAMKP
COMAR Condensatori amables MKA2 - 450 - Terminales de salida - 2?F - 450V

Condensadores permanentes o de partida no son supresor de la función es ayudar en el inicio de la rotación o motores eléctricos que están equipadas . El valor en MF (MFD uF ) es muy importante y por lo tanto guiar a su elección . La tensión especificada ( por ejemplo 450V ) es la tensión máxima del condensador puede soportar y no de tensión .
Síntomas de insuficiencia : El arranque del motor pena o no se inician en absoluto. Empieza suavemente cuando está encendido y puesta en marcha de forma manual
Tecnología:
Los motores de la lavadora , no hay este tipo de condensadores en el rotor de motores de jaula de ardilla con un imán permanente. Al igual que los motores de los cepillos ( el campo magnético del rotor se produce por la electricidad que acciona el motor ) . Ventaja: No necesitan mantenimiento.
El condensador crea un desplazamiento de fase de 90 ° entre los dos bobinados principales , es un poco como la adición de otra fuente de energía adicional en el segundo bobinado.
La fase mejora el par de arranque y permite la estabilidad de rotación del motor .